这项来自英国伦敦帝国学院的研究使用了英格兰和威尔士国家队列研究统计的数据，研究纳入了1991-2011年间至少提供过一次调查数据的784677名社畜。 在调查期间，13983人不幸死亡，其中3172人死于心血管疾病，6509人死于癌症;同时研究还记录到了20980例癌症病例。研究根据年龄、性别、居住地、婚姻状况、社会经济学地位、Carstairs空气质量指数等一系列因素对结果进行了调整。

        结果发现，与开车通勤相比，自行车通勤的全因死亡风险降低了20%(HR 0.80，95%CI 0.73-0.89)，心血管疾病死亡风险降低了24%(HR 0.76，95%CI 0.61-0.93)，癌症死亡风险降低了16%(HR 0.84，95%CI 0.73-0.98)，癌症发病风险降低了11%(HR 0.89，95%CI 0.82-0.97);火车通勤的全因死亡风险降低10%(HR 0.90，95%CI 0.83-0.97)，心血管疾病死亡风险降低了21%(HR 0.79，95%CI 0.67-0.94)，癌症发病风险降低了12%(HR 0.88，95%CI 0.83-0.94);步行通勤与癌症发病风险降低7%有关(HR 0.93, 95%CI 0.89-0.97)。

        不论你是身居高位的大老板，还是默默无闻的格子间螺丝钉，所有社会经济地位的社畜都可以从中获益。走路和自行车通勤可以增加运动量，有利于身体健康。之前来自中国的前瞻性研究也表明，骑车上下班有助于降低患缺血性心脏病和缺血性卒中的风险，走路则可以降低缺血性心脏病风险。

        另一项同样来自英国的研究也发现，走路或汽车上下班有助于预防心肌梗死。火车通勤虽然看上去没有在运动，但由于火车站的分布没有公交车那么密集，在上下班期间可能需要走更多的路，就像乘地铁时不时要千里迢迢地去换乘一样，似乎也可能增加运动量。同时，乘坐火车造成的空气污染也没有公交那么严重。

        研究人员指出，虽然这项研究并没有分析走路或骑车通勤对于代谢性疾病的影响，但有研究表明使用公共交通或许能够降低身体质量指数(BMI)，运动也的确是 、肥胖等代谢性疾病治疗的重要手段之一，996没空健身，也只能经常走路骑车上班了。只是不过希望不要被老板解读为大家下班别打车，能骑车就骑回家……996完了该报销的打车费还是要爽快地签字好吗!

        粗纤维不仅要吃得够多，颗粒够粗吃下去才能改善血糖!

        饮食治疗是 患者治疗的基石，其中摄入足够的纤维素被认为可以延长 患者的预期寿命，降低死亡风险。最近来自新西兰奥塔哥大学(University of Otago)的研究人员连发两篇文章，分别探讨了纤维素的摄入量与纤维素的具体加工方式与 患者死亡风险的关系，指出多吃纤维素有好处，但要选择加工最少的那些纤维素才更有用。

        发表在PLoS Med的研究分析了2项国际前瞻性队列研究以及42项临床对照研究。2项国际前瞻性队列研究共涉及8300名患有1/2型 的成年人，平均随访了8.8年。结果显示，与每天摄入19g纤维素的平均水平相比，干预后每天摄入35g纤维素能够在研究期间降低14例/1000人的死亡率，死亡风险降低35%。

        42项临床对照研究共涉及1789名参与者，干预组每天摄入1-45个的纤维素，大部分研究的干预持续时间在6-12周，1项研究的干预持续达到1年。分析发现，纤维素摄入的增加降低了参与者 的HbA 1c 、空腹血糖、胰岛素、胰岛素抵抗、总胆固醇、低密度脂蛋白、甘油三酯、C反应蛋白等指标，体重和BMI也有所下降。

        研究人员认为，高纤维饮食应该作为 患者疾病管理的重要措施，能够改善血糖、血脂、体重和机体炎症，避免的不必要的死亡风险。各种来源的纤维素摄入和各种 患者均可从中获益。因此，建议所有 患者都多多摄入全谷物、豆类、蔬菜和水果，将每日纤维素的摄入目标从15g调高到35g。