通勤方式与意外伤害风险
近日研究人员通过UK Biobank队列，考察了通勤方式与意外伤害之间的关系。
近日研究人员通过UK Biobank队列，考察了通勤方式与意外伤害之间的关系。
230390名通勤者参与研究(52.1%女性;平均年龄52.4岁)，按交通方式，如步行、骑自行车、混合交通方式与稳定的交通方式(汽车或公共交通)，对参与者进行分层。研究的主要终点为受伤住院。
5704名(2.5%)参与者以自行车最为通勤交通的主要形式。中位随访时间为8.9年，总共有10241名(4.4%)参与者受伤。397名骑自行车的通勤者(7.0%)和7698名使用其他稳定的交通工具的通勤者(4.3%)受伤。对社会人口、健康和生活方式因素进行调整后，与其他稳定的通勤模式相比，骑车上下班的受伤风险更高(危险比1.45)。使用混合模式自行车的通勤者也观察到了类似的趋势。步行上下班与受伤风险无关。上下班期间骑自行车的距离越长，受伤风险越高，但通勤距离与稳定的其余通勤方式参与者的受伤风险无关。骑自行车上下班的通勤者心血管疾病、癌症和死亡的风险更低。据估计1000名采用其他交通工具的参与者改为骑自行车上班10年，会额外增加26人受伤入院，其中3人需要住院一周或更长时间，较少15例肿瘤患者，4例心血管事件患者，死亡人数减少3例。
研究认为，骑自行车上下班受伤风险较高，特别是与交通相关的事件风险更高，但这种积极的通勤方式有助于参与者健康。从这个角度而言，应建立一个更为安全的自行车通勤缓解。
原始出处：
Claire Welsh et al.Association of injury related hospital admissions with commuting by bicycle in the UK： prospective population based study.BMJ. 11 March 2020.
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