今天发表在“柳叶刀”公共卫生部的一篇评论说，这些报告虽然非常有价值，却没有带来必要的改变，现在是时候让政策制定者对使道路更安全负责。

“全球公路上的交通事故造成超过一百万人死亡 - 自2009年以来，死亡人数一直没有下降，”Adnan Hyder博士，公共卫生硕士，博士，研究高级副院长兼全球教授乔治华盛顿大学米尔肯研究所公共卫生学院(米尔肯研究所SPH)的健康，撰写了评论。 “虽然我们看到道路受伤减少的亮点，但到目前为止，全世界尚未发生预防这些死亡的广泛变化。”

Hyder接着说，新的2018年全球道路安全状况报告是监测道路安全相关风险，结果和进展的宝贵工具，但仅靠此类测量并未降低死亡人数。

需要做什么?

首先，Hyder说，政府必须承诺通过委派权力和财政资源来减少交通死亡，以使公路更加安全。

第二，世卫组织和合作伙伴必须支持真正的多部门道路安全方法，并使其不仅成为卫生和运输官员的优先事项，而且也成为环境，司法，教育和经济部门的优先事项。

第三，世卫组织需要提供支持，业务援助和实施指导，以便成员国能够在实地实施有效的干预措施，使道路更安全。

第四，世界卫生组织和合作伙伴必须帮助围绕这一问题发展相对薄弱的非政府部门。他说，扩大对道路安全感兴趣的非政府组织将有助于促进大规模的社会和政治变革。

最后，评论说世界卫生组织和合作伙伴必须承认道路安全面临的威胁，包括工业界提出的威胁。例如，Hyder说，酒精行业“公开参与并促进最多几乎没有影响证据的行动。”他呼吁联合国采取不与那些存在利益冲突潜力的行业接触的政策。

“安全的道路对世界各地的人们至关重要，”海德说。 “接受我们缺乏进展是制定强有力和可持续的一系列行动以改变全球道路安全现状的第一步。”

相关文章“Measurement is Not Enough for Global Road Safety: Implementation is the Key”最近发表在《Lancet Public Health》杂志上。(生物谷Bioon.com)

资讯出处：Expert calls for strong, sustainable action to make world roadways safer

原始出处：Adnan A Hyder. Measurement is not enough for global road safety: implementation is key, The Lancet Public Health (2018). DOI: 10.1016/S2468-2667(18)30262-7